איפה מוצאים את הלחץ הנכון?
הלחץ הנכון נקבע על ידי יצרן הרכב, לא יצרן הצמיג. בדרך כלל תמצאו אותו על מדבקה במסגרת דלת הנהג, לפעמים במכסה הדלק או בספר הרכב. המספר שמופיע על דופן הצמיג הוא הלחץ המרבי המותר — לא ההמלצה לנסיעה יומיומית.
למה זה כל כך משנה?
- בלימה ואחיזה: לחץ לא נכון מקטין את שטח המגע האפקטיבי עם הכביש.
- צריכת דלק / טווח: צמיג מנופח בחסר מגדיל את התנגדות הגלגול.
- שחיקה: לחץ נמוך שוחק את קצוות הצמיג, לחץ גבוה מדי שוחק את המרכז.
- חום: צמיג בתת-לחץ מתחמם יותר — ובקיץ של הדרום זה משמעותי.
כל כמה זמן בודקים?
כלל אצבע טוב: אחת לחודש, ותמיד לפני נסיעה ארוכה. חשוב לבדוק כשהצמיגים קרים — אחרי נסיעה הלחץ עולה בגלל החום והמדידה לא מדויקת.
ומה עם הגלגל הרזרבי?
גלגל רזרבי שאף אחד לא בדק שנתיים עלול להיות ריק בדיוק כשצריך אותו. שווה לכלול אותו בבדיקה. ואם לרכב שלכם בכלל אין ספייר — יש לנו ערכות גלגל רזרבי עם משלוח לכל הארץ.
נורית ה-TPMS נדלקה — מה עכשיו?
חיישני TPMS מתריעים על ירידת לחץ. נורית שנדלקת היא סיבה לבדוק לחצים בהקדם — לפעמים זו ירידה טבעית מהקור, ולפעמים זו התחלה של פנצ'ר. אם היא נשארת דולקת אחרי ניפוח תקין, כדאי לבדוק את החיישן עצמו.